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昨今、新型コロナウイルスの影響で半導体不足になり、冷蔵冷凍車の新車が買いづらくなっております。そんな状況でも車輌が必要になる皆様に既存車の冷凍機の後付け及び冷凍車への冷凍機の載せ替えをご提案させて頂きます。本記事はその内容について記載しております。

冷蔵・冷凍車がなぜ温度管理車と呼ばれているのか、温度管理車の成り立ちとコールドチェーンについての説明と共に説明しています。また、温度管理車が与えた生産者・運送会社へのメリット・デメリットについても説明しています。

今回はスタンバイについて、メリット、デメリットを含めて説明させて頂いております。エンジンをかけっぱなしにすると騒音の問題が発生する事や環境配慮の観点から、スタンバイ取付をする会社が増えております。特に暖かくなってくるシーズンから活躍します。

通常のドライウイングから冷蔵ウイングへの改造の事例をご紹介いたします。ボデーの冷専改造から行い、冷凍機の取り付けまでを行います。新車の購入が難しい場合や、新車購入程お金をかけないで温度管理を行いたい方にお勧めの方法となっております。

中型冷凍車の小型冷凍車、大型冷凍車との違いについてそれぞれの積載量、総重量、メーカー、車名と特徴から説明をします。車輌の大きさによって必要な冷凍機の容量や種類も変わってきます。日本ラッセルでは中型冷凍車に必要な冷凍機についてご提案いたします。

動物運搬用のトラックへの冷凍機・ヒーター取付事例です。今回の取付で特殊なのは、冷凍機・ヒーターから送り出された冷風・温風を空気をためれる空間にて溜め、ファンを使う事で一気に送り出すような仕様となっていることです。この仕様であれば荷室内のどこでも温度を一定に保てます。

この度お客様からの要望が多かった、中古再生ジョルダーへのメッキ処理を始めました。 弊社では従来より壊れた、サビた等のジョルダーの修理、再生を行わせて頂いておりましたが、 メッキ処理をすることによって更にきれいになり、新品同様に近づきます。